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A： 海運(yùn)散雜貨租船運(yùn)輸合同范本：

Fixture Note

訂租確認(rèn)書

It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:

經(jīng)友好協(xié)商雙方于本日達(dá)成如下條款：

1.MV. QIAN LI SHAN 13, CAMBODIA FLAG, 1995BLT, GRT/NRT 5301/3592MT, DWT8306MT, L/B120.10/16.3M 3H/3H SD,. 

1） 執(zhí)行船舶：.MV. QIAN LI SHAN 13

柬埔寨旗，1995年造，，總噸/凈噸 5301/3592mt，載重噸：8306MT 船長(zhǎng)：120.1M   船寬：16.3M  

2.CGO&QTY:5700MT FULLER EARTH IN JUMBO BAGS 5%MOLOO

2) 貨物：5700mt 脫色白土，5%增減由船東選擇

3.L/D PORT:1 SBP/ZHENJIANG CHINA/1 SBP, PORT KLANG, MALAYSIA

3) 裝港：中國(guó)鎮(zhèn)江 1個(gè)安全港口1個(gè)安全泊位  卸港：馬來西亞巴生 1個(gè)安全港口1個(gè)安全泊位

4.LYCN: 28TH SEP  – 05TH OCT, 2010

4) 受載期：28TH SEP  – 05TH OCT, 2010

5.L/D RATE:CQD BENDS

5) 裝卸效率：按港口習(xí)慣速度盡快裝卸。

6.FRT:USD30 PMT FIOST BSS 1/1

6）運(yùn)費(fèi)：usd30/PMTt,fiost（船東不管裝，卸，理艙，平艙），一裝一卸

7.PAYMENT:FULL FRT TB PAID IN USD BY TT TO OWRS NOMI BANK ACCT WITHIN THREE(3) BANKG DAYS ACOL N S/R BS/L BUT ALAWYS BBB N FRT TO BE DEEMED AS EARNED UPON CARGO TAKEN ON BOARD DISCOUNTLESS N NON-RETURNABLE WHETHER SHIP N/OR CARGO LOST OR NOT LOST.

7) 通過TT的方式在3個(gè)銀行工作日內(nèi)全部匯到船東的賬戶上，并且總是在開倉(cāng)卸貨之前付到船東指定的銀行賬戶，運(yùn)費(fèi)在貨物裝上船之后被視為已經(jīng)賺取，并且無(wú)論船、貨滅失與否，都不打折，不返還。。

8.AGENTS: OWNR’S AGENT AT BENDS

8）:船舶代理人：OWNR’S AGENT AT BENDS

9.CGO TB LOADED/COUNTED BY SHIPR N CGO QTY BY SHPR ON B/L OWRS HV NO RESPONSIBILITY FOR SHORT LOADG DUE TO TOWAGE,CGO SF N OTHER CGO

9）貨物有貨主裝上船，并且數(shù)量要在提單中注明。船方不承擔(dān)由于（平倉(cāng)）導(dǎo)致的貨物不足。，

10：SHORE CRANE TBF CHTERS ACCT, BUT IF VSLS DRKS BE OUT OF ORDER OR BREAKDOWN AT DISCHARGING PORTS, SHORE CRANE TBF CHTER’S ACCT

10）：岸吊由租方承擔(dān)，如果船在卸貨港出故障費(fèi)用又租船方承擔(dān)。

11.DETENTION CHARGE AT THE RATE OF USD 5000 PER DAY OR RATA IF CGO/DOCUMENT NOT READY UPON VSL ARRIVAL AT L/PORT TBF CHTR’S ACCT 

11）滯留損失：如果船舶在雙邊港口因貨物和/或單證未備妥而遭受船期損失，租船人應(yīng)每日支付USD5000，不足一天按比例計(jì)算。

滯留損失費(fèi)在裝港發(fā)生的話，連同運(yùn)費(fèi)一起支付，若在卸港發(fā)生，則在卸貨開始前支付

12.TALLY:SHIPSIDE TALLY TBF OWR’S ACCT,DOCKSIDE TALLY TBF CHTR’S ACCT

12）船邊理貨分別由船東承擔(dān)。岸邊理貨/租船人承擔(dān)

13.L/S/D IF ANY TBF CHRTS ARRANGE ACCT AT BOTH BENDS

13）捆扎/加固/墊艙費(fèi)如有發(fā)生，由租船人承擔(dān)。

14. OAP IF ANY TO BE FOR CHARTERS ACCT

14）OAP費(fèi)用由CHARTERS 承擔(dān)

15. MASTER TO GIVE 7/5/3/2/1 DAYS ETA NOTICE BEND

15）大副（船長(zhǎng)的助手）給予7/5/3/2/1天，預(yù)計(jì)到達(dá)，注意BEND

16.ANY TAX/DUE FOR CGO TBFR CHTRS N SAME FOR VSL TBF OWRS ACCT

16）關(guān)于貨物/運(yùn)費(fèi)的稅費(fèi)分別由船東承擔(dān)。

17. SHIFTING CHARGES IF ANY TO BE FOR CHTERS ACCOUNT

   轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，如果有的話，將由CHTERS 承擔(dān)

18 SHIP’S CARGO HOLDS SHOULD BE CLEAND/DRY AND SUITABLE TO LOAD THE CARGO

18：在裝卸時(shí)應(yīng)該保持貨物的干凈和干燥

19. LIGHTERAGE, LIGHTENNING IF ANY TO BE FOR CHTER’S ACCT

19：駁船費(fèi)/過駁費(fèi)如發(fā)生由租船人承擔(dān)

20. COMBINED CARGO IS NOT ALLOWED

不可以讓貨物裝在同一個(gè)集裝箱

21) Comm: 1.25PCT 

21) 傭金：1.25PCT

22.OTHERS AS PER  GENCON C/P (AS REVISED 1994)

22) 其余細(xì)節(jié)條款參照94年金康合同.

23.ARBITRATION: ANY DISPUTES ARISING UNDER THIS CHARTER PARTY TO BE REFERED TO ARBITRATE IN HONGKONG AND ENGLISH LAW TO APPLY.

23）如有爭(zhēng)議，在香港仲裁并適用英國(guó)法。

on behalf of owrs 船東簽章 

on behalf of chtrs 租船人簽章

B： 航次期租（TCT）操作流程

一、仔細(xì)研讀租船合同：租船合同訂立以后，仔細(xì)研讀合同條款，理清各方的關(guān)系

二、向船長(zhǎng)發(fā)航次指示：告知航次期租合同相關(guān)條款，交還船時(shí)間地點(diǎn)，并通知船長(zhǎng)下航次任務(wù)，告知該船長(zhǎng)需配合租家在此航次的履行中的責(zé)任和義務(wù)，其中最重要的是關(guān)于該航次的NOR遞交，B/L簽發(fā)的規(guī)定，要求船長(zhǎng)每天報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，并遞交船舶抵港離港報(bào)告

三、委托氣導(dǎo)：委托一家傾向于自己的氣導(dǎo)公司也是航次履行重要的一步，報(bào)告航行途中天氣情況，分析航次耗油及航速，氣導(dǎo)報(bào)告是以后若產(chǎn)生BUNKEROVERCONSUMPTION，及驗(yàn)證船舶航速是否屬實(shí)的一個(gè)重要依據(jù)。

四、交船：交船時(shí)最重要的是要注意交船的燃油數(shù)量，交船時(shí)間，交船地點(diǎn)，交船時(shí)船舶狀態(tài)是否符合租約規(guī)定，這些都是履行TCT合同重要的依據(jù)，第一期租金在交船后的X工作日內(nèi)支付。

五、到達(dá)裝港前的準(zhǔn)備

1、委托代理，關(guān)注裝港情況：依據(jù)C/P的規(guī)定，若裝港代理為航次合同中租家指定，應(yīng)及時(shí)向租家索取代理資料，及早聯(lián)系索取使費(fèi)明細(xì)，若C/P規(guī)定是裝港代理為船東代理，則應(yīng)自己及早聯(lián)系當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的代理索取使費(fèi)明細(xì)，仔細(xì)審核

2、關(guān)注船舶每天動(dòng)態(tài)，注意天氣情況，結(jié)合我們預(yù)計(jì)的到達(dá)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)船舶是否延誤，向租家發(fā)出合同規(guī)定的船舶預(yù)計(jì)到達(dá)裝港的通知ETANOTICE。

3、密切聯(lián)系裝港代理及船長(zhǎng)，關(guān)注裝貨情況，若在裝貨過程中出現(xiàn)任何問題，象吊桿等出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決，使裝貨最快完成。

六、裝港后到達(dá)卸港前

1、收集各種裝貨單證，NOR，M/R，SOF，CARGOMANIFEST，STOWAGEPLAN，B/L等，審

核B/L，注意簽發(fā)提單的方式，是由代理簽提單還是由船長(zhǎng)簽提單，若提單的運(yùn)費(fèi)是依據(jù)C/P支付，則和M/R核對(duì)無(wú)誤方可放提單，注意簽單時(shí)間，大副收據(jù)上的批注，若提單的運(yùn)費(fèi)為預(yù)付則需等收到運(yùn)費(fèi)之后才能釋放提單。

2、運(yùn)費(fèi)：按C/P運(yùn)費(fèi)費(fèi)率計(jì)算，總運(yùn)費(fèi)扣除傭金、OAP（如果有），向租家索取收取運(yùn)費(fèi)，要求租家在合同規(guī)定的期限內(nèi)支付。

3、計(jì)算LAYTIME，速遣費(fèi)、滯期費(fèi)：如果C/P規(guī)定裝貨速率為CQD，則無(wú)速遣，滯期；如果C/P中定有裝卸率，則應(yīng)按照SOA，TIME SHEEP，C/P相關(guān)條款計(jì)算速遣費(fèi)及滯期費(fèi)，重要的是起算和止算，及中間的停裝的原因。

4、關(guān)注船報(bào)及氣導(dǎo)報(bào)告，關(guān)注船舶在航行中注意航速，耗油是否正常，及預(yù)計(jì)到達(dá)卸港時(shí)間。

5、中途加油：根據(jù)船舶上航次存油情況，考慮航線、卸港目前泊位，吃水情況，計(jì)算是否需要在中途加油，必要時(shí)即使油價(jià)貴也可考慮在裝港直接加油。

6、委卸港代理，支付卸港使費(fèi)，使費(fèi)審核完畢后，應(yīng)及早安排使費(fèi)，保證船到卸港前，代理能收到使費(fèi)（至少收到銀行水單）。注意卸港情況，了解泊位情況。

7、一般外國(guó)船舶到達(dá)中國(guó)港口都需要準(zhǔn)備噸稅證書，因此，如果卸港為中國(guó)的港口時(shí)，在還未到達(dá)卸港前應(yīng)準(zhǔn)備好所需的噸位證書，使船舶安全靠卸港卸貨。

8、發(fā)出合同規(guī)定的預(yù)計(jì)的還船通知，計(jì)算預(yù)計(jì)的第二期租金的支付。

七、到達(dá)卸港

1、NOR遞交，和代理和船長(zhǎng)密切聯(lián)系，關(guān)注卸貨情況，敦促代理盡快卸完貨物。船離卸港后，及時(shí)向代理索取裝貨單據(jù)，計(jì)算LAYTIME，速遣、滯期。如果C/P規(guī)定裝貨速率為CQD，則無(wú)速遣，滯期；如果C/P中定有裝卸率，則應(yīng)按照SOA，TIME SHEEP，C/P相關(guān)條款計(jì)算速遣費(fèi)及滯期費(fèi)。

2、收取剩余運(yùn)費(fèi)。如果C/P規(guī)定先付95%運(yùn)費(fèi)，一般規(guī)定航次結(jié)束幾十天以后，扣除卸港速遣費(fèi)（如有），一并支付，應(yīng)及時(shí)索取。

3、如果提單在船舶已經(jīng)到達(dá)卸港仍未提交，實(shí)務(wù)中LOI保函還是很常見的，租家會(huì)提供保函給船東，而船東則需要向原船東遞交自己的包含，要求原船東同意憑保函卸貨，因?yàn)榇L(zhǎng)在這種情況下只會(huì)聽從原船東的指示，當(dāng)原船東同意憑保函卸貨，船長(zhǎng)才相應(yīng)同意。

八、還船：關(guān)注還船時(shí)間，還船地點(diǎn)，還船時(shí)的船上剩下的燃油，并扣除OFF-HIRE，

BUNKEROVERCONSUMPTION，OWRSEXPENSE，和船東結(jié)算最后的租金。

九、整理歸檔：所有裝卸港使費(fèi)單據(jù)，仔細(xì)審核是否有誤，將有關(guān)原船東費(fèi)用整理出來與原船東結(jié)算。如在代理那有使費(fèi)節(jié)余應(yīng)及時(shí)索取，如尚結(jié)欠代理使費(fèi)，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤后則應(yīng)及時(shí)安排支付給代理，收集所有的正本單證，做最后的航次結(jié)算。